Lutte contre les nuisances aériennes : il convient désormais d'aller plus loin !

Je profite d’avoir été sollicité à ce sujet lors de permanence cantonale, ce samedi 1^er avril à Cormeilles, pour rappeler ici que la question des nuisances liées au trafic aérien de l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, subies par la population Valdoisienne et nous concernant, par les Cormeillais et les Ignymontains, est l'une des plus importantes problématiques environnementales auxquelles s'attache le Conseil général du Val d'Oise.

Donner non seulement aux riverains de la plate-forme aéroportuaire mais également à l'ensemble des Valdoisiens concernés par ces nuisances, l'assurance que celles-ci n'augmenteront pas au cours des prochaines années, et même qu'elles diminueront, est un enjeux majeur pour les élus locaux que nous sommes.

C'est aussi le sens du combat que mène la majorité Union pour le Val d’Oise depuis maintenant près de 10 ans. 10 années de motions, 10 années de débats, des dizaines de rencontres avec les pouvoirs publics et politiques… Depuis 1995, le Conseil général du Val d'Oise ne cesse de demander la réalisation - construction ou adaptation - d'un troisième aéroport dans le Grand Bassin Parisien.

Promis par l'Etat en 1996, abandonné par l'Etat en 2001, promis à nouveau puis de nouveau abandonné… Aujourd'hui, nous considérons que ce dossier du 3^e aéroport est une nécessité absolue car nous ne saurons supporter une aggravation continuelle des nuisances subies.

Le Président du Conseil général et Député, François Scellier, a rencontré en juin 2005 Jacques Barrot, Commissaire européen aux Transports, en décembre 2005 Patrick Goudou, Directeur exécutif de l'European Aviation Safety Agency et en janvier 2006, Pierre Schellekens, Chef de Cabinet adjoint du Commissaire européen Dimas en charge de l'Environnement.

Mais au-delà de ce lobbying auprès de l'Union Européenne, de l'action menée depuis des années de soutien aux associations, d'indemnisation de riverains, d'interventions auprès des Gouvernements et des ministres, en particulier Dominique Perben, il convient désormais d'aller plus loin !

L'Assemblée départementale lors de la séance publique du 16 décembre 2005 a donné mandat au Président afin d'engager devant les tribunaux français et éventuellement européens toute action susceptible de contraindre l'Etat à entendre les justes demandes des Valdoisiens.

En effet, désormais il apparaît qu'il nous faut tenir une position d'extrême fermeté, seule solution pour obtenir de l'Etat la réduction des vols et en particuliers des vols de nuit et surtout pour obtenir la construction de la 3^e plate-forme aéroportuaire dans le Bassin Parisien, nouvelle plate-forme qui devrait permettre la non augmentation du trafic sur Roissy-Charles de Gaulle.

(Photo par mes soins)

Comments

[decoster]

Bonjour,
Si  Mr Scellier semble si attaché à défendre cette cause pourquoi ne répond-il pas à la suggestion de Mr Enjalbert de programmer une nuit sans avions. ( selon le  le Parisien d'hier) . J'emets en réalité des doutes sur la volonté profonde du conseil général d'agir au vu des enjeux politiques et économiques mais je suis prêt à ce que l'on me prouve le contraire. Le président n'a jamais répondu à mon mail que je lui avais adressé. Je vous propose de créer une pétition en ligne sur votre blog ou encore mieux sur celui du conseil général mais je vous parie que ça ferait désordre!
Les vols de nuit ne doivent pas être négociables. Ils doivent être stoppés. C'est une question de santé publique et de droits élémentaires de la personne humaine de dormir comme de manger comme de boire.
Cordialement.

[Rousseau Reynald]

Tout à fait d'accord avec la démarche. Au-delà decelles-ci, il conviendrait d'assigner quelques comagnies qui font voler leurs appareils à des altitudes nettement plus basses que celles autorisées et ce à des heures de la nuit. Il serait bon d'effectuer des relevés de nuisance sonores te des cob stats par des agents assermentés,. cette procédure pourrait inciter nos parlements à avancer dans leur lutte contre: 1°) les nuisances sonores
2°) contre les abus de ces comagnies.
Ceci étant il convient de dire que les impératifs climatologiques peuvent obliger un appareil à voler plus bas que prévu. A démontrer.
Quelques idées comme cela, mais de vivre ces nuisances ne m'est inconnu et être réveillé à 4 heures du matin par le bruit des réacteurs n'est aps agréable.
Bon courage
Reynald ROUSSEAU